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快递,空派,海派渠道现状

疫情爆发以来,犹如一颗巨石狠狠的砸入平静的跨境物流业,让其泛起巨大的浪花,平静由此打破。

运价翻盘,时效延长,港口拥堵,航班取消等等一系列打的跨境人“狼狈不堪”。

但哪有怎样呢,工作要继续,生活要继续,收拾好状态,面对困境,再出发。



美国作为我们出口最大的市场,今天就分析一下目前美国快递,空派,海运的渠道现状。



海运


现在造成海运价格翻盘,时效延长等原因,不是仓位不足,不是船期稳定,而是后端的港口拥堵问题。

  • 需靠港卸柜的集装箱船舶多


  • 码头可用的位置紧缺


  • 车架,拖车少


  • 连接内陆的铁路也是满负荷运载


  • 核心问题,港口的各个岗位人手都不足



快递,空派


由于国内新一轮疫情的复发,导致深圳,南京,上海,海口等一些城市的机场出现工作人员感染新冠肺炎病毒均与境外入境有关。因此为防控疫情,国内机场取消了6-7层以上的航班计划,加之上海国际机场地面服务有限公司暂时取消了对国际航班散舱载货的业务。

国际空派的载货有一半是需要客机来完成的,但以上种种对客机的限制,导致可用的运载量进一步收缩,供需平衡被打破。

空派如此,快递也因航班的减少,以及部分空派货会转快递,也导致供需不平衡,现在排仓时间增加。


目前不管快递,空派,还是海运的时效都比正常情况下要长一些,因此我们跨境人做好相应的工作。


  • 调整销售计划


  • 拉长备货时间


  • 调整出货节奏   快递,空派,海运等按照销售情况分配各渠道出货的比例。


  • 做好对应的应急方案



熬最苦的今天,尝最甜的明天!加油吧!跨境人!



转自:跨境动脉